به گزارش فرهنگیان پرس، عاطفه سادات مدبرنژاد، مدیرکل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش، با اشاره به آغاز ثبتنام سرویس مدارس برای سال تحصیلی ۱۴۰۶-۱۴۰۵ گفت که این فرآیند مطابق با آییننامه اجرایی حملونقل دانشآموزان مصوب شهریورماه ۱۴۰۲ هیئت وزیران انجام میشود. او تاکید کرد: «هرگونه دخالت مدیران مدارس یا سایر مسئولین و عوامل مدرسه یا ادارات آموزش و پرورش در حوزه حملونقل خارج از موارد تعیینشده در آییننامه و انعقاد هرگونه قرارداد بین مدارس و مجموعههای تابعه با پیمانکاران ممنوع است.»
مدبرنژاد با اشاره به وظایف شهرداریها و دهیاریها به عنوان مرجع صدور مجوز فعالیت گفت: «صدور گواهی صلاحیت برای متقاضیان حملونقل دانشآموزی، اخذ مصوبه بهای خدمات حملونقل از شورای شهر و روستا، بررسی عملکرد پیمانکاران، برآورد ناوگان مورد نیاز، بررسی قراردادها و رسیدگی به گزارش تخلفات رانندگان و پیمانکاران بر عهده شهرداریها و دهیاریهاست.»
مدیرکل انجمن اولیا و مربیان افزود که بر اساس ماده ۲۵ آییننامه، نظارت بر خدمات ارائهشده در حملونقل دانشآموزی در شهرستانها بر عهده شورای هماهنگی ترافیک شهرستان و در مرکز استان بر عهده شورای هماهنگی ترافیک استان است. وی خاطرنشان کرد: «در جلسات مربوط به سرویس حملونقل دانشآموزان، نمایندگان آموزش و پرورش و انجمن اولیا و مربیان نیز حضور خواهند داشت.»
مدبرنژاد با استناد به ماده ۲۷ آییننامه و اعلام مدیرکل حملونقل و دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، از اولیای دانشآموزان خواست که از روز ۲۲ خردادماه به مدت یک ماه فرصت دارند درخواست خود را در سامانه پایش ناوگان دانشآموزی با نام «سپند» ثبت کنند. آدرس این سامانه https://irtusepand.ir اعلام شده است. وی تاکید کرد: «مدیران مدارس موظفند آدرس سامانه را برای ثبت درخواست به اطلاع اولیای مدرسه خود برسانند.»
در یک سال گذشته (از ابتدای ۱۴۰۴ تا خرداد ۱۴۰۵)، موضوع سرویس مدارس بارها محل بحث و نارضایتی اولیا بوده است. در مهرماه ۱۴۰۴، انجمن اولیا و مربیان استان تهران گزارش داد که بیش از ۳۵ درصد دانشآموزان تهرانی فاقد سرویس مدرسه هستند. در بهمنماه ۱۴۰۴، شورای شهر تهران نرخ سرویس مدارس را برای سال تحصیلی ۱۴۰۶-۱۴۰۵ به طور میانگین ۴۵ درصد نسبت به سال قبل افزایش داد، اما این رقم همچنان با نرخ تورم ۴۸.۳ درصدی فاصله دارد. همچنین براساس گزارش بازرسی استان تهران در اسفند ۱۴۰۴، در ۱۸ درصد مدارس دولتی پایتخت، قراردادهای سرویس خارج از سامانه سپند و با نرخهای توافقی غیرمصوب منعقد شده بود که تخلف محسوب میشود.
زیر ذره بین فرهنگیان پرس
ممنوعیت دخالت مدارس در قراردادهای سرویس، اقدامی مثبت برای شفافیت و جلوگیری از فساد است، اما چالش اصلی جای دیگری است: نرخهای مصوب سرویس برای بسیاری از خانوادههای فرهنگی و کمدرآمد قابل پرداخت نیست. با توجه به اینکه حداقل حقوق کارمندان دولت در سال ۱۴۰۵ حدود ۱۸.۷ میلیون تومان است، هزینه ماهانه سرویس برای یک دانشآموز در شهر تهران بین ۳ تا ۵ میلیون تومان متغیر است که تقریباً ۱۵ تا ۲۵ درصد حقوق یک کارمند را تشکیل میدهد. در شرایط آتشبس موقت و فشارهای اقتصادی ناشی از جنگ تحمیلی، دولت باید یارانه حملونقل دانشآموزی را به صورت هدفمند به خانوادههای نیازمند و فرهنگیان اختصاص دهد. همچنین ضروری است آموزش و پرورش نظارت بر سامانه سپند را تشدید کند و سازوکار سادهای برای شکایات اولیا در صورت تخلف پیمانکاران یا مدارس طراحی نماید. هماهنگی بین شهرداری، آموزش و پرورش و پلیس راهور برای تضمین ایمنی سرویسها نیز یک ضرورت غیرقابل انکار است.
